ယခုသီတင်းပတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံနှင့် အရှေ့အာရှ၏ အခြားဒေသများမှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းရည်မြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ယခင်သီတင်းပတ်များထက် အမှာစာများ နောက်ကျကျန်နေခြင်း၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ ယခင်သီတင်းပတ်များထက် ရှားပါးနေပြီဖြစ်သော အခြေအနေများ ပိုမိုပြင်းထန်လာကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။Freightos ၏ FBX အတိုးနှုန်းညွှန်းကိန်းအရ အင်္ဂါနေ့မတိုင်မီ အပတ်တိုင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ပေးသူများ၏ လက်ရှိအတိုးနှုန်းများအရ အာရှနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတို့မှ စျေးနှုန်းများသည် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း အမြင့်ဆုံး၊ ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ဥရောပ-မြောက်အမေရိကအထိ 13% ကျော်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ အတိုးနှုန်းသည် ၂၃% မှ ၄၂၉၉ ဒေါ်လာအထိ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး "လွန်ခဲ့သည့် ခြောက်ပတ်ကထက် နှစ်ဆနီးပါး"
နိုင်ငံခြား ဆိပ်ကမ်းများ ပိတ်ဆို့မှု၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက် ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် ထိရောက်မှု လျော့နည်းခြင်းတို့ကြောင့် ကွန်တိန်နာ လိုင်းလိုင်း အချိန်ဇယားကို အကြီးအကျယ် နှောင့်နှေးခဲ့ရပါသည်။အချိန်မှန်နှုန်းသည် 70% ကျော်မှ လက်ရှိ 20% သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ကွန်တိန်နာ ကုန်တင်ကုန်ချသည် ဂိတ်တွင် ၂ လအထိ ရှိနေသည်။ကွန်တိန်နာများ စွန့်ပစ်ခြင်း ဖြစ်စဉ်သည် ပို၍ပင် အဖြစ်များပါသည်။ဧပြီလတွင် အချို့သောဆိပ်ကမ်းများ၏ ငြင်းပယ်မှုနှုန်းသည် 64% အထိ မြင့်မားခဲ့ပြီး သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ ငြင်းပယ်မှုနှုန်းမှာ 56% အထိ မြင့်မားခဲ့သည်။"အထွေထွေပိတ်ဆို့မှု" ကိုကိုင်တွယ်ရန်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်တိန်နာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏အခက်အခဲကြောင့်၊ အချို့သောကြီးမားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိပ်ကမ်းများ၏ငြင်းပယ်မှုနှုန်းသည်ဆက်လက်မြင့်တက်နေသည်။မကြာမီကာလအတွင်း အရေးပေါ်အမှာစာများ တင်ပို့မှု မပြီးမြောက်နိုင်ပါက နောင်တွင် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုနိုင်ကြောင်း အကြောင်းကြားလာဖွယ်ရှိပြီး မည်သည့်အရာမှ လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။

ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များအရ၊ 2021 ခုနှစ် မေလအစောပိုင်း ဧပြီလကုန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရေးကြီးသော ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်း 50 ၏စျေးကွက်စျေးနှုန်းများနှင့် လည်ပတ်မှုနယ်ပယ်ရှိ ထုတ်ကုန် 27 ခု၏စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။တစ်ချိန်တည်းတွင် နိုင်ငံတကာ လက်လီဈေးကွက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုကြောင့် စက်ရုံအများအပြားမှ အမှာစာများကို 2022 ခုနှစ်အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ 2015 ခုနှစ်တွင် စက်ရုံများ၏ ထုတ်လုပ်မှုမှာ အလွန်ပူပြင်းခဲ့ပြီး ကုန်ကြမ်းပြတ်လပ်မှုများလည်း ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ကုမ္ပဏီထောင်ပေါင်းများစွာသည် ကုန်ပစ္စည်းစျေးနှုန်းများ မြှင့်တင်ခဲ့ကြသည်။ဒုတိယအနေနဲ့ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်က ဆက်ပြီးတိုးနေတယ်။ပြည်တွင်းရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များ မြင့်တက်လာသည်။စစ်တမ်းအချက်အလက်များအရ စက်မှုလုပ်ငန်းအားလုံးသည် ကုန်ကြမ်းများ မြင့်တက်လာခြင်း၏ အခိုးအငွေ့မှ လွတ်မြောက်ခြင်းမရှိသေးဘဲ မြင့်တက်လာမှုပုံစံသည် ပိုမိုပြင်းထန်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဘာကြောင့် ဈေးတက်လာတာလဲ။2020 ခုနှစ်တွင် သရဖူကပ်ရောဂါ၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် အမျိုးမျိုးသောအချက်များသည် ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ဤစစ်တမ်းတွင် ကပ်ရောဂါ၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှု အကြောင်းရင်းများသည် ပြည်တွင်းကူးစက်ရောဂါကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် အမျိုးမျိုးသော စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အလုပ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှု ပြန်လည်စတင်ခြင်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ယမန်နှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်မှစ၍ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးသည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။နိုင်ငံအများအပြားသည် ကုန်စည်အများအပြားဝယ်လိုအား ပြန်လည်တွန်းလှန်ရန်အတွက် လျော့ရဲသောငွေကြေးမူဝါဒများကို ကျင့်သုံးကြသည်။ကပ်ရောဂါဆိုးကြီးကြောင့် ကုန်ကြမ်းတင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းများကို ပိတ်ပင်ထားသည်။ထို့အပြင် ကုန်ကြမ်းဈေးနှုန်းများ ပိုမိုမြင့်တက်လာခဲ့သည်။ကပ်ရောဂါဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသည့်အချိန်တွင် ပို့ကုန်ဈေးနှုန်းများမှာလည်း သဘာဝအတိုင်း ထိခိုက်လျက်ရှိသည်။