ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ ကုန်စည်စီးဆင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများသည် လက်လီကုန်ပစ္စည်းဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ကပ်ရောဂါဆိုင်ရာ လော့ခ်ချမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကို မဖြေရှင်းရသေးကြောင်း နောက်ဆုံးပေါ် သင်္ဘောဒေတာများက ပြသသည်။

နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတွင် ဝယ်လိုအား တိုးလာသဖြင့် transpacific နှုန်းများ တိုးလာသည်။
2022 ခုနှစ်တွင်၊ တင်းကျပ်သောကွန်တိန်နာစွမ်းရည်နှင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် သယ်ဆောင်သူများနှင့် ပို့ဆောင်သူများကြား စာချုပ်များတွင် သတ်မှတ်ထားသော ရေရှည်နှုန်းထားများသည် လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်ထက် ခန့်မှန်းခြေ 200 ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်မားနေပြီး မကြာမီ အနာဂတ်အတွက် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများကို အချက်ပြနေပါသည်။

အာရှမှ အမေရိကန်သို့ ပေ ၄၀ ရှည်လျားသည့် ကွန်တိန်နာတစ်စင်းအတွက် စျေးနှုန်းသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂,၀၀၀ အောက်မှ အပိုကြေးများနှင့် ပရီမီယံကြေးများအပါအဝင် ယမန်နှစ်တွင် US$20,000 (S$20,000 (S$26,970) ထက် ကျော်လွန်ခဲ့ပြီး၊ မကြာသေးမီက US$14,000 အနီးတွင် ရောက်ရှိနေပါသည်။

နိုင်ငံတကာ ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားတွေက တစ်ချိန်လုံး မြင့်မားနေပါတယ်။တရုတ်-အီးယူ သင်္ဘောလမ်းတစ်လျှောက်တွင် TIME က ဖော်ပြသည်- "ရှန်ဟိုင်းမှ ရော့တာဒမ်သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပေ ၄၀ ရှည်လျားသည့် ကုန်တင်ကုန်တင်သင်္ဘောတစ်စင်းကို ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ယခုအခါ စံချိန်တင်ဒေါ်လာ ၁၀,၅၂၂ ဒေါ်လာဖြစ်ပြီး လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်အတွင်း ရာသီအလိုက် ပျမ်းမျှထက် ၅၄၇% ပိုများသည်။"တရုတ်နှင့် ယူကေတို့ကြားတွင် ပို့ဆောင်ခမှာ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အတွင်း ၃၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော် တက်လာခဲ့သည်။

"ဥရောပသည် အဓိက US ဆိပ်ကမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိပ်ကမ်းများပြည့်နှက်မှု နည်းပါးသော်လည်း၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်းတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် အချိန်ဇယားနှောင့်ယှက်မှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အကျိုးဆက်များကို ဖြစ်စေသည့် စွမ်းရည်ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြစ်စေသည်" ဟု Project44 Josh Brazil မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
တရုတ်မြောက်ပိုင်း Dalian ဆိပ်ကမ်းမှ Antwerp ၏ အဓိကဥရောပဆိပ်ကမ်းသို့ ခရီးကြာချိန်သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် စောင့်ဆိုင်းချိန်ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ဒီဇင်ဘာလတွင် 68 ရက်မှ ဇန်နဝါရီတွင် 88 ရက်သို့ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။၎င်းသည် 2021 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ 65 ရက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပလတ်ဖောင်း ပရောဂျက် 44 မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ပြသခဲ့သည်။
ဥရောပရှိ အကြီးကျယ်ဆုံး ဆုတ်ယုတ်မှုအချို့ကို မြင်တွေ့ခဲ့သည့် Dalian မှ Felixstowe အရှေ့ဘက် ဗြိတိန်ဆိပ်ကမ်းသို့ ဖြတ်သန်းချိန်သည် ဒီဇင်ဘာလတွင် 81 ရက်မှ ဇန်နဝါရီတွင် 85 ရက်သို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ 65 ရက်နှင့် 2021 ခုနှစ်၊

project44 မှ Josh Brazil က "ကူးစက်ရောဂါမတိုင်မီထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တည်ငြိမ်မှုသို့ပြန်လာရန်နှစ်ပေါင်းများစွာကြာလိမ့်မည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
Maersk မှ မြင့်မားသော ပို့ဆောင်ခကုန်ကျစရိတ်များသည် စျေးဝယ်သူများ၏ ကွန်တိန်နာစွမ်းရည်ကို အားကိုးရမည့်အစား ရေရှည်စာချုပ်များကို ပိုမိုနှစ်သက်လာစေရန် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်ဟု Maersk မှပြောကြားခဲ့သည်။
"မနှစ်က ထူးထူးခြားခြား စျေးကွက်အခြေအနေမှာ၊ ကျွန်တော်တို့နဲ့ ရေရှည်ဆက်ဆံရေးကို ရှာဖွေတဲ့ ဖောက်သည်တွေကို ဦးစားပေးရမယ်" ဟု Skou က ပြောကြားခဲ့သည်။စျေးကွက်ကိုမှီခိုအားထားသူများအတွက် "ပြီးခဲ့သောနှစ်သည်ပျော်စရာမဟုတ်ပါ" ။
ကွန်တိန်နာသင်္ဘောအုပ်စု Maersk (MAERSKb.CO) နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ DSV (DSV.CO)၊ ထိပ်တန်းဥရောပသင်္ဘောတင်ပို့သူနှစ်ဦးသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် ယခုနှစ်အထိ မြင့်မားနေဖွယ်ရှိကြောင်း၊ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လက်လီရောင်းချသူများအပါအဝင် ဖောက်သည်များအား သက်သာရာရစေမည်မဟုတ်ကြောင်း ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် သတိပေးခဲ့သည်။ ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ပိတ်ဆို့မှုများ ဖြေလျှော့သင့်သည်ဟု ၎င်းတို့က ပြောသည်။

ပို့ဆောင်မှုစိန်ခေါ်မှုအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။