ဇူလိုင် ၁ ရက်မှစ၍ အမြတ်ပျောက်ဆုံးမှု၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် တစ်ဖန်ပြန်လည်မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ယခုနှစ်အစပိုင်းမှစတင်၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောတင်နိုင်မှု စျေးနှုန်းသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး ဆက်လက်မြင့်တက်လျက်ရှိသည်။သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်များသည် ဈေးနှုန်းစမ်းသပ်မှု အန္တရာယ်နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

အမေရိကန် လက်လီရောင်းချသူများအသင်း၏ ခန့်မှန်းချက်အရ မေလမှ စက်တင်ဘာလအတွင်း အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းများတွင် ကွန်တိန်နာတင်သွင်းမှုပမာဏသည် ယခင်ခန့်မှန်းချက်ထက် ပေ 20 TEU (20-foot containers) 2 သန်းကျော်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ဦးမော့လာခြင်းကြောင့် အဓိကအားဖြင့်၊ သို့သော် US လက်လီရောင်းချသူများစာရင်းသည် ပြီးခဲ့သောနှစ် 30 အတွင်း အနိမ့်ဆုံးနေရာတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ပြန်လည်သိုလှောင်ရန် ခိုင်မာသောဝယ်လိုအားသည် ကုန်စည်ဝယ်လိုအားကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။အမေရိကန် လက်လီရောင်းချသူများအသင်း၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် အကောက်ခွန်မူဝါဒ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ ဂျိုနသန်ရွှေက လက်လီရောင်းချသူများသည် ဩဂုတ်လတွင် စတင်မည့် သင်္ဘောအားလပ်ရက် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အထွတ်အထိပ်ရာသီသို့ ရောက်ရှိလာသည်ဟု ယုံကြည်သည်။

MSC သည် ဇူလိုင် ၁ ရက်မှစ၍ အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါသို့ တင်ပို့သည့် လမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် ဈေးနှုန်းများ တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ပေ 20 ကွန်တိန်နာတစ်လုံးလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 2400၊ ပေ 40 ကွန်တိန်နာလျှင် US$ 3,000 နှင့် 45 ပေ ကွန်တိန်နာလျှင် US$ 3798 ရှိပြီး 45 ပေ ကွန်တိန်နာလျှင် US$ 3798 တိုးလာကာ တစ်ခုတည်းသော အတိုးနှုန်းမှာ အမြင့်ဆုံးစံချိန်တင်ခဲ့သည်။ ပို့ဆောင်မှုသမိုင်းတွင်။

သင်္ဘောဈေးကွက်အတွင်း မကြာသေးမီက အရှိန်အဟုန်မြှင့်လာရခြင်းအကြောင်းအရင်းမှာ အကြောင်းရင်းများစွာ၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းမှ တာဝန်ရှိသူများက ပြောသည်။တစ်ဖက်တွင်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကပ်ရောဂါကြောင့် ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် သွင်းကုန်ဝယ်လိုအား လျော့နည်းသွားကာ လုပ်ငန်းများစွာသည် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ဖြည့်ဆည်းရန် လိုအပ်ပါသည်။တစ်ဖက်တွင်မူ အိမ်ရုံးမူဝါဒကြောင့် ပြည်ပဈေးကွက်တွင် အိမ်ဈေးဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ရိုးရာသင်္ဘောရာသီ မကြာမီရောက်ရှိလာတော့မည်ဖြစ်သည်။သင်္ဘောကုမ္ပဏီအားလုံးနီးပါးသည် အဓိကလမ်းကြောင်းများအတွက် စျေးနှုန်းတိုးမြှင့်ခြင်းအစီအစဉ်များကို ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်နေကြသော်လည်း စျေးနှုန်းလျှော့ချမှုသည် ဝေးကွာနေဆဲဖြစ်သည်။

LNG ရှားပါးလာပြီး ဈေးနှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်တက်လျက်ရှိသည်။

ကမ္ဘာ့ကပ်ရောဂါအခြေအနေ ဖြေလျှော့မှုနှင့် ကမ္ဘာ့ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်း ပြန်လည်ဦးမော့လာမှုတို့ကြောင့် ကမ္ဘာ့ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာနေပြီး ၎င်းသည် LNG အတွက် အထူးသဖြင့် မှန်ပါသည်။ကပ်ရောဂါ၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် ထုတ်ယူမှု ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာကာ LNG စျေးသည် 2020 ခုနှစ် နှစ်ကုန်ပိုင်းမှ စတင်ကာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ယမန်နှစ် အလားတူ ကာလတွင် ဒီဂရီ အမျိုးမျိုး မြင့်တက်ကာ အထက်သို့ တက်လာကြောင်း၊ လမ်းကြောင်းသည် ယနေ့တိုင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ထုတ်ကုန်များအတွက် စျေးကွက်ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာပြီး ရောင်းလိုအား ရှားပါးလာခြင်းကြောင့် LNG ၏ မြင့်တက်လာမှု လမ်းကြောင်းသည် ရေတိုတွင် ထိထိရောက်ရောက် လျော့ပါးသွားနိုင်မည် မဟုတ်ပေ။ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အမြင့်မားဆုံးဝယ်ယူရေးရာသီသို့ ရောက်ရှိတော့မည်ဖြစ်သည်။အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ပေါင်းစပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသည်။ယခုနှစ် တိုးလာမှုသည် ယခင်နှစ်များထက် ပိုမိုများပြားနေပြီး 2021 နှစ်ကုန်တွင် LNG စျေးနှုန်းများသည် တစ်ဖန်ပြန်လည်မြင့်မားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ပြီးတော့ ဒီအရှိန်အဟုန်ကို လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်ကနေ သုံးနှစ်အတွင်း ထိထိရောက်ရောက် မထိန်းချုပ်နိုင်ပါဘူး။

ထို့ကြောင့် 2021 တွင် တင်ပို့မှုသည် ဖြစ်နိုင်သမျှ စောနေသင့်သည်။မတည်ငြိမ်သော ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှာ အထွတ်အထိပ်သို့ မရောက်သေးဘဲ၊ သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်လာနိုင်သည်။မဆိုင်းမတွသာ ကုန်ကျစရိတ်ပိုများလာမည်။